Os veículos elétricos requerem lubrificantes? O nosso engenheiro de I&D responde

Os dias em que a Tesla dominava o mercado dos VE já lá vão. Os gigantes automóveis tradicionais como a Ford, a BMW e a Volkswagen estão agora a duplicar as suas próprias ofertas elétricas, bem como novos intervenientes emergentes da China, como a BYD ou a NIO, e o mercado está apenas em expansão. Desde o lançamento do Model S da Tesla, os VE já não são um nicho – são o futuro, alimentados pela necessidade de transportes mais limpos e sustentáveis e de regulamentos ambientais (de emissões) mais rigorosos.

À medida que os veículos elétricos continuam a ganhar terreno, as oficinas de todo o mundo estão a adquirir conhecimentos em VE, a formar e a certificar técnicos para prestarem assistência à nova geração de veículos elétricos e híbridos. A Champion Lubricants está presente com eles, oferecendo o E-PULSE, um conjunto completo de produtos específicos para veículos elétricos – concebidos para satisfazer as exigências únicas dos veículos elétricos e híbridos.

Encontrámos o nosso engenheiro de I&D, Bert De Haes, para saber porque é que os lubrificantes ainda desempenham um papel vital nos veículos elétricos e como é que a Champion está a liderar este processo.

“Com mais veículos elétricos a entrar no mercado de peças de substituição, é crucial compreender as semelhanças e diferenças fundamentais com os motores tradicionais. Tal como os veículos com motor de combustão interna (ICE), os veículos elétricos requerem lubrificantes de alta qualidade para um desempenho e longevidade ideais. Embora alguns elementos de manutenção possam diferir entre as arquiteturas do grupo motopropulsor, a lubrificação é certamente essencial para ambas.”

Muitos presumem que, com menos peças móveis, os VE requerem menos lubrificação. Isto, no entanto, não está correto.

“O elevado binário instantâneo e as elevadas velocidades dos motores eletrónicos significam que as tensões em componentes como engrenagens, eixos e rolamentos podem ser muito mais elevadas do que nos veículos ICE. Isto estende-se a todos os componentes mecânicos do sistema de transmissão, que devem ser desenvolvidos para lidar com o salto significativo no binário.”

Materiais, longevidade, & condutividade

Bert é rápido a salientar que também existem desafios materiais no desenvolvimento de lubrificantes para VE.

“Os VE empregam materiais que tradicionalmente não eram vistos nas transmissões automóveis; mais plásticos são utilizados para fins de isolamento ou em substituições ligeiras de componentes metálicos tradicionais, e uma quantidade adicional de cobre é incorporada na cablagem, na eletrónica de potência e nos dissipadores de calor. Dependendo da aplicação, o lubrificante num VE pode entrar em contacto com vários materiais, incluindo aço, alumínio, cobre, borracha e plástico. Garantir a compatibilidade com uma vasta gama de metais e não-metais para evitar a degradação é essencial para a funcionalidade a longo prazo.”

Outra consideração são os intervalos de manutenção. Os lubrificantes concebidos para utilização em veículos elétricos necessitam de ter um desempenho de alto nível em intervalos de manutenção até 32.000 km ou 24 meses.

“Alguns fabricantes e condutores procuram prolongar os intervalos de manutenção. Temos isto em consideração nas nossas formulações de lubrificantes, evitando o risco de quebra do lubrificante ou de perda substancial de desempenho durante a sua vida útil.”

Há também o simples facto de os VE terem sistemas elétricos de alta tensão, alguns até 800 Volts.

“Para os VE, a segurança em torno do sistema elétrico é essencial. Dependendo do lubrificante e da sua função, equilibrar a sua condutividade elétrica pode significar a diferença entre fuga de corrente e acumulação de carga. Em muitos designs de VE, o motor elétrico e os controlos eletrónicos podem estar imersos no lubrificante ou, pelo menos, entrar em contacto com ele. As propriedades dielétricas* devem, portanto, ser otimizadas para aplicações de alta tensão e as temperaturas associadas.”

_{*Um dielétrico é um material que resiste ao fluxo de corrente elétrica, atuando como isolante. Num campo elétrico, armazena energia elétrica polarizando em vez de permitir a passagem da corrente, porque não tem cargas que se movam livremente como as dos materiais condutores.}

Eficiência e desempenho

Tal como nos veículos ICE, os lubrificantes de qualidade podem fazer uma diferença significativa na eficiência. No caso dos VE, isto significa mais quilometragem.

“Para aplicações VE, são utilizados lubrificantes de baixa viscosidade para um aquecimento mais rápido e redução do consumo de energia. Por sua vez, isto minimiza as perdas e aumenta a quilometragem do veículo – uma consideração muito importante para os VE. Ao contrário dos fluidos de transmissão convencionais, os lubrificantes para VE também devem considerar todos os fatores anteriormente mencionados em simultâneo – torna-se certamente complexo!”

Lubrificantes especializados em VE

Ao selecionar os lubrificantes VE, siga sempre as orientações do fabricante e selecione um produto de elevada qualidade que cumpra as especificações exigidas. A Champion Lubricants oferece uma gama abrangente de lubrificantes e fluidos: E-PULSE. Cada produto é especificamente concebido para VE – incluindo BEV, PHEV e FCEV – pela equipa interna de I&D da Champion.

Quando se trata de lubrificação VE, o E-PULSE oferece:

• Motor elétrico e fluido de transmissão de última geração para veículos elétricos com bateria “húmida”.
• Propriedades dielétricas otimizadas para aplicações de alta tensão
• Excelente proteção contra o desgaste e ao mesmo tempo de viscosidade ultrabaixa.

• Fluido de transmissão e engrenagem de redução Premium E-DCT (Dual Clutch) para transmissões eletrificadas onde o desempenho da embraiagem húmida e do sincronizador é necessário.
• Oferece uma excelente estabilidade ao cisalhamento e uma vida útil prolongada.

• Lubrificante totalmente sintético formulado para transmissões automáticas em VE (e-ATF).
• Oferece uma excelente durabilidade de fricção, mudanças suaves, desempenho superior e vida útil prolongada.

• Massa lubrificante sintética de complexo de lítio de alto desempenho para rolamentos de motores elétricos.
• Contém antioxidantes, inibidores de corrosão e aditivos EP/AW baseados na tecnologia de bismuto para maior resistência a vibrações e cargas de choque.

• Massa complexa de lítio para rolamentos de roda
• Oferece uma excelente resistência ao desgaste e capacidade de carga em aplicações de alta e baixa temperatura.
  

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