Óleo mineral: obsoleto ou necessário

Composição

Os óleo de base utilizados nas formulações estão na origem das diferenças entre os óleos de motor minerais e os sintéticos. Os lubrificantes minerais utilizam óleos de base obtidos como subproduto do processo de refinação do petróleo bruto. Os óleos sintéticos são criados através do processo de refinação de óleos minerais ou através da sintetização de componentes químicos. Como resultado, os óleos de motor minerais contém mais impurezas e as moléculas variam mais no tamanho e na forma do que as encontradas em óleos sintéticos, mas têm um custo mais reduzido. Tanto os óleos de motor minerais como os sintéticos são combinados com pacotes de aditivos para reforçar as propriedades de lubrificação do produto final e para lidar com as necessidades específicas dos diferentes veículos.

A tecnologia anterior

Os lubrificantes à base de óleo mineral têm sido utilizados há mais de um século, enquanto os lubrificantes sintéticos entraram no mercado significativamente mais tarde. Além disso, ao longo dos anos foram introduzidos tipos de óleos de base sintética completamente novos e melhorados, como os ésteres sintéticos. Portanto, quais são exatamente as principais vantagens destas novidades em comparação com os óleos de base mineral? 

As moléculas mais pequenas encontradas no interior do óleo mineral tendem a queimar mais rapidamente do que as maiores, levando a um aumento global da viscosidade. O resultado final é um motor que não funciona em condições perfeitas e que terá uma perda no desempenho e na proteção do motor! Os intervalos entre as mudanças de óleo obrigatórias são definidos pelos fabricantes do equipamento para se certificarem de a degradação do óleo do motor não desce abaixo do nível aceitável. A degradação mais rápida dos óleos minerais é um fator que influencia diretamente os intervalos de drenagem de óleo, mas, definitivamente, não é o único! A acumulação de sujidade no óleo, a degradação do pacote de aditivos e muitos outros fatores são tidos em conta pelos fabricantes de veículos. A Champion aconselha a seguir sempre as orientações indicadas pelo fornecedor do veículo para proteger a experiência de condução dos seus clientes.

Antes e agora

Entrou na sua oficina um cliente com problemas no arranque do motor durante o inverno? A origem do problema poderá estar num óleo de motor mineral. Os óleos minerais têm dificuldade em reter a fluidez a baixas temperaturas, resultando em maior resistência no arranque do motor.

Antigamente, todos os óleos de motor eram monograde, o que significa que só poderiam ser utilizados num determinado intervalo de temperaturas. As temperaturas muito elevadas ou muito baixas afetavam a viscosidade do óleo ao ponto de serem completamente inutilizáveis! Entre o verão e o inverno, todos os veículos tinham de efetuar obrigatoriamente uma mudança de óleo, para garantir a lubrificação total do motor.

Os óleos multigrade, reconhecíveis pelo nome composto por um número seguido de W e de outro número (por ex., 0W30), têm uma maior aplicabilidade do que os lubrificantes monograde. Estes óleos podem ser utilizados tanto durante o inverno como no verão, alargando consideravelmente a sua funcionalidade. Ambos os óleos sintéticos e minerais podem ser multigrade, mas os óleos sintéticos tendem a ficar totalmente operacionais num intervalo de temperaturas mais largo, em comparação com os óleos minerais, dando-lhes uma vantagem evidente!

A última geração de motores e sistemas de pós-tratamento requer óleos de motor da mais elevada qualidade e pureza e apenas alguns tipos de óleo de motor sintético potentes conseguem satisfazer estas necessidades. Esta tendência para a utilização de lubrificantes mais avançados está a empurrar lentamente os óleos minerais para fora do mercado. Portanto, porque não mudar de vez para as alternativas sintéticas?

O território do óleo mineral 

O óleo de base sintética pode parecer a solução geral, mas o óleo mineral tem alguns benefícios que não podem ser ignorados:

• Em primeiro lugar, o óleo mineral é obtido como subproduto, o que significa que o óleo de base não tem de passar por um processo de refinação adicional. Isto resulta num óleo de base menos dispendioso e num lubrificante final mais acessível.

• Em segundo lugar, existe a polivalência dos óleos de base mineral. Uma grande variedade de veículos foi projetada para utilizar óleos minerais, tornando estes lubrificantes numa excelente solução para o motor e para o seu orçamento, contando que siga as recomendações do fabricante do automóvel. Estes veículos manter-se-ão potentes e bem protegidos, graças às propriedades dos óleos minerais.

• Por último, mas não menos importante, os óleos minerais não são agressivos para a maioria dos materiais de vedação dos veículos. Os detergentes utilizados nos óleos de motor sintéticos podem ser demasiado agressivos para os vedantes frágeis dos veículos mais antigos, levando a fugas e redução do desempenho. Um exemplo excelente de um óleo mineral com grande proteção dos materiais de vedação é o nosso Retro Formula 20W50. Este óleo de motor mineral oferece proteção geral para automóveis clássicos, como o Ford Capri de 1972.

O debate sobre os lubrificantes minerais ou sintéticos está a tornar-se menos importante à medida que os óleos de motor se estão a tornar cada vez mais diversificados para se adequarem às necessidades dos tipos específicos de motor. Isso torna a escolha do óleo de motor para a manutenção seguinte mais complexa e demorada. Mas, não se preocupe. A Champion está aqui para o ajudar a encontrar o lubrificante ideal e potente em apenas alguns segundos! A ferramenta de pesquisa de produtos da Champion estabelece automaticamente a ligação entre o veículo, as necessidades de lubrificação e a nossa gama de produtos. Com apenas alguns cliques, pode ver que óleo do motor, fluido de direção, fluido da transmissão e outros lubrificantes podem ser utilizados para manter o veículo do seu cliente em perfeitas condições.

Resumo:

• O óleo de base dos lubrificantes pode ser mineral ou sintético 

• Uma grande variedade de veículos foi projetada para utilizar óleos minerais

• Os veículos mais recentes podem utilizar apenas os óleos sintéticos corretos

• Esperamos ver uma evolução muito lenta em relação à utilização de óleos de motor sintéticos no mercado 

• Utilize a nossa ferramenta de pesquisa de produtos para encontrar sempre o lubrificante ideal